VLS Maxvert 1 Driver Review. Կարո՞ղ է այն իսկապես գերազանցել ձեր ավանդական վարորդներին:

Այս հեղափոխական նոր ակումբի մշակողները կարծում են, որ խնդիրներից շատերը, որոնց հետ դուք բախվում եք թեյի վրա, կապված են վարորդների հետ, որոնք կառուցվել են համաշխարհային մակարդակի գոլֆիստների հմտություններով:
Սա չի նշանակում, որ Maxvert-ը արտոնություններ չի առաջարկում բոլոր գոլֆիստներին:Իսկապես։Այս ակումբը նախատեսված է.
… ամեն ինչ առանց ճոճանակը փոխելու:Որքան գիտենք, սրանք են ցանկացած գրքի ուժեղ կողմերը:
Եթե ​​դուք չեք ճանաչում նրան, մենք մի փոքր կփորփրենք նրա պատմությունը:Առայժմ մենք պարզապես ասում ենք ձեզ.
Արդյունաբերության մեջ ոչ ոք այնքան մեծ ցանկություն չունի օգնելու տարեց գոլֆիստներին վերադարձնել հեռավորությունը, ճշգրտությունը և վստահությունը խաղադաշտում, քան Թոդ Կոլբը:(Կոլբը նախընտրում է այս տարեց գոլֆիստներին անվանել «փորձառու գոլֆիստներ»: Մենք կարծում ենք, որ դա արդարացի է:)
Վերջին տարիներին նա թողարկել է մի քանի դասընթացներ և ապրանքներ, որոնց նպատակն է լրացնել բացը մի ոլորտում, որը լիովին տարված է պրոֆեսիոնալների արածով:
Տեսեք, ավանդական գոլֆի մարզումը հիմնված է այն բանի վրա, թե ինչն է լավագույնը պրոֆեսիոնալ մարզիկների համար:Գոլֆի սարքավորումները նախատեսված են բոլոր գոլֆիստների համար, ովքեր ցանկանում են ընդօրինակել գոլֆիստների հմտությունները շրջագայության ժամանակ:
Խնդիրն, ըստ Կոլբի, այն է, որ այս տեխնիկան պահանջում է ճարտարություն, ուժ և հավասարակշռություն, ինչը պարզապես հնարավոր չէ սիրողական խաղացողների մեծ մասի համար:Ավանդական ուսուցումը նույնպես հաճախ բարդ է, որը պահանջում է ճշգրիտ ժամանակացույց, որը կարող է յուրացվել միայն շատ պրակտիկայի դեպքում:
Այսպիսով, Կոլբը մշակեց ամբողջական համակարգ՝ գոլֆ խաղացողներին արագության բարձրացման և կայունության հասնելու նոր ռազմավարություններին ծանոթացնելու համար:Սրանք պարզ, մարմնի համար անվտանգ ռազմավարություններ են, որոնք յուրաքանչյուրը կարող է տիրապետել:Նրա համակարգը կոչվում է «Ուղղահայաց գծի ճոճվող համակարգ»:
Այժմ, Golf Digest ամսագրի հաղորդավար Ջոշ Բոգսի օգնությամբ (նրա մասին ավելի ուշ) Կոլբը մշակել է այնպիսի վարորդ, որը համապատասխանում է սովորական գոլֆիստի կարողություններին:
Կոլբը նշում է, որ Maxvert-ի վարորդն անհրաժեշտ է, քանի որ ստանդարտ վարորդները կառուցված են համաշխարհային կարգի մարզիկների մտքում և ճոճվող ոճերով:
Սա պարզապես չի նշանակում, որ ձեր վարորդը ձեզ ոչ մի լավություն չի անում (ենթադրելով, որ դուք համաշխարհային կարգի մարզիկ չեք):Դա նաև նշանակում է, որ ձեր վարորդը կարող է սրել ձեր կտրվածքները և այլ սխալները:
Մենք բոլորս գիտենք, որ ձեր վարորդը ձեր պայուսակի ամենաերկար ակումբն է:Որքան երկար է, այնքան դժվար է վերահսկել:
Եթե ​​գտնում եք, որ ձեր նպատակը հետևողականորեն ավելի վատն է, քան կարծում էիք, հնարավոր մեղավորներից մեկը փայտի լիսեռն է:
Նախ, երկարությունը ստիպում է ձեզ ավելի հեռու կանգնել գնդակից, ինչը շեղում է ձեր տեսադաշտը:Սա ոչնչացնում է ձեր դասավորվածությունը տեղադրման ժամանակ և ձեր կարողությունը գտնելու քաղցր կետը գնդակին հարվածելիս:
Մյուս կողմից, որքան շատ է լիսեռը ձեր ձեռքի և այդ մեծածավալ մահակի միջև, այնքան ավելի մեծ ոլորող մոմենտ է պահանջվում ակումբի քառակուսին պահելու համար:Շատ գոլֆիստներ տեղադրում են քառակուսի մահակ, բայց կորցնում են այն ճոճանակի ժամանակ:
Տեսնու՞մ եք վարորդի վրա գուլպանի անկյունը:Ինչպե՞ս է նա հարվածում ակումբի գլխին ավելի հարթ անկյան տակ, քան ձեր արդուկները:
Այս հատկությունը, զուգակցված երկար սրունքի հետ, ապահովում է սրունքի վրա հարթ, հորիզոնական դիրք:Սա ստիպում է ձեզ պտտվել ձեր մարմնի շուրջը. հեռահար մարդասպան փորձառու գոլֆիստների համար:
Հասկանում եք, հարթ հետևի ճոճանակն աշխատում է միայն այն դեպքում, եթե ունեք բավականաչափ ճկունություն… կամ գոնե հերթապահ մերսող թերապևտ ունեք:Մեզանից շատերը չեն կարողանում բավարար ճոճանակի երկարություն ստանալ միայն պտտվելով:
Փորձառու գոլֆիստների համար Կոլբը խորհուրդ է տալիս ուղղահայաց ուղի անցնել:Վեր ու վար շարժվելը կօգնի ձեզ հասնել ավելի երկար ճոճանակի՝ առանց խելահեղ շրջադարձերի:
Տիպիկ շարժիչ լիսեռը գրեթե գարշապարից մտնում է ակումբի գլուխը։Այն հեռու է ակումբի ծանրության կենտրոնից:
Սա նշանակում է, որ երբ դուք ճոճում եք ձեր գոլֆի մահակը, ձեր ծանրության կենտրոնի և ձեր ձեռքերի միջև ուղղակի կապ չկա:Եթե ​​դուք երկար ժամանակ կտրատող եք, ապա գիտեք, թե դա ինչ է նշանակում:
Զրոյական հսկողություն.Թիրախը վերահսկողությունից դուրս է.Ձեր վարորդը բացարձակապես ոչինչ չի անում, որպեսզի օգնի ձեզ ազատել ձեր ակումբը ազդեցությունից:
Շատ վարորդներ ունեն առնվազն ձեղնահարկ:Սա, բնականաբար, հանգեցնում է մեկնարկի ավելի ցածր անկյունի, ինչը պարտադիր չէ, որ վատ բան լինի, եթե դուք ճոճվում եք բարձր մակարդակի արագությամբ:Բայց ինչպես բոլորս գիտենք, միջին գոլֆ խաղացողը սկսում է կորցնել արագությունը և հեռավորությունը դեռ 30 տարեկանում:
Ինչպես գիտեք, փորձառու գոլֆիստի կարիքները բավարարող ակումբ ստեղծելու գաղափարը պատկանում էր Թոդ Կոլբին։
Կոլբը PGA մարզչական մասնագետ է, որն ունի ավելի քան 25 տարվա մարզչական փորձ բոլոր մակարդակներում:Բառացիորեն բոլոր մակարդակներում:Երեխաներից մինչև տարեցներ, նորեկներից մինչև LPGA-ի գլխավոր չեմպիոններ:Նա չորս անգամ ընդգրկվել է Golf Digest-ի լավագույն մարզիչների ցանկում:
Վերջին տարիներին Կոլբը հեղափոխություն է կատարել ամենօրյա գոլֆիստի խաղի մեջ՝ իր ուղղահայաց գծի ճոճվող համակարգով, իր հիմնական «Վատ սուտը» գրքով և առևտրային օժանդակ միջոցների հավաքածուով և այլ գործիքներով, որոնք նախատեսված են պրակտիկան հեշտացնելու և ավելի արագ բարելավելու համար:
Նա նաև կրթության տնօրենն է գոլֆի ուսուցման ձեր սիրելի աղբյուրի՝ USGolfTV-ի համար:
Ինչ Թոդը չգիտի. Նա գոլֆի ակումբի դիզայներ չէ:Այսպիսով, նա կիսվեց իր գիտելիքներով այն մասին, թե ինչ է պետք գոլֆ խաղացողներին հաջողության հասնելու համար խաղադաշտից դուրս՝ թիկնոցից մինչև Ջոշ Բոգս և հարցրեց նրանց, թե ինչպես կարող են ստեղծել ակումբ՝ այդ կարիքները բավարարելու համար:
Ջոշ Բոգսը գոլֆի տեխնոլոգիայի մեծ անուն է:Nike-ում նրա աշխատանքը նրան վաստակել է մեկ տասնյակից ավելի Golf Digest Hot List մեդալներ:
Այսպիսով, երբ Կոլբը ցույց տվեց նրան վարորդի ցանկությունների ցուցակը, Բոգսը բազմաթիվ գաղափարներ ուներ, որոնց վրա պետք է հիմնվեր:Ահա արդյունքները.
Լիսեռի ճկուն ընտրանքներ – Կոշտ՝ 70գ – Ստանդարտ՝ 60գ – Պրեմիում` 50գ – Կանանց՝ 50գ
Հիշո՞ւմ եք լիսեռի խնդիրը ձեր ներկայիս ակումբում:Ամեն ինչ այն մասին, որ լիսեռը կրունկից մինչև փայտի գլուխն է գնում և ամեն ինչ փչացնում:
Բոգսը անմիջապես հասկացավ, թե ինչ դժվարություններ են հանդիպում յուրաքանչյուր գոլֆիստ:Փաստորեն, միայն սիրողականները չեն, որ պայքարում են դրա դեմ:
«Երբ ես նայում եմ պրոֆեսիոնալներին, նրանց ճոճանակը գեղեցիկ է թվում, մինչև նրանք հարվածեն վարորդին», - ասաց Բոգսը:«Այդ դեպքում դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես են նրանք պայքարում ակումբը փակելու համար»:
Այն լուծում է այս խնդիրը ձեզ համար ոտքի շարժման տեխնիկայի միջոցով, որը սրունքը մղում է ավելի մոտ ակումբի գլխիկի կենտրոնին, որպեսզի ավելի լավ համապատասխանի ծանրության կենտրոնին:
Բոգսը նաև մի փոքր փոքրացրել է փայտի գլուխը (436cc ընդդեմ ստանդարտ 460cc), այնպես որ դուք ստիպված չեք լինի պայքարել այդ չափազանց մեծ գլուխը կառավարելու համար:
Բոգսը Maxvert Driver-ի կրունկին ավելացրել է 25 գրամ:Սա «շրջագծային ծանրաբեռնվածություն» է:
Մի կողմից՝ սա հանում է բեռը ոտքի ծայրից՝ հեշտացնելով մահակը հարվածից ազատելը:
Երկրորդ, կրունկի մեջ ավելորդ քաշը ապահովում է ավելի կայունություն և իներցիայի ավելի բարձր պահ:Սա նշանակում է, որ ակումբապետն ավելի դիմացկուն է ոլորումների նկատմամբ։Թարգմանություն՝ Դուք ավելի շատ ներողություն եք ստանում այդ կենտրոնից դուրս կրակոցների համար։
Այժմ, եթե դուք մտածում եք, թե արդյոք այդ լրացուցիչ 25 գրամը դանդաղեցնում է ձեր ճոճանակը, հաջորդ գործառույթը կզբաղվի դրա մասին:
Maxvert պտուտակահանը մի փոքր ավելի կարճ լիսեռ ունի, քան սովորական պտուտակահանը:Այն չափում է 44,5 դյույմ, իսկ ստանդարտ սկավառակի երկարությունը 45,5-46 դյույմ է:Այս ավելի կարճ սրունքը ձեռքում ավելի թեթևացնում է ակումբի գլուխը՝ արդյունավետորեն փոխհատուցելով կրունկի ավելացված քաշը:
Մինչ այժմ դուք հավանաբար լսել եք, որ ավելի երկար լիսեռները հավասար են ավելի լավ տարածությանը:Ի վերջո, ավելի երկար ցողունը նշանակում է ավելի երկար ճոճանակ, այնպես չէ՞:
Կրկին, սա տեսություն է, որը վերաբերում է լավագույն գոլֆիստներին:Մնացածիս համար ավելի երկար ձողը նշանակում է ավելի քիչ վերահսկողություն և կենտրոնից դուրս շփման ավելի շատ հնարավորություն:
Մինչ այժմ միտում է նկատվել փորձառու գոլֆիստների շրջանում, ովքեր փորձել են Maxvert-ը մեծացնել տեղափոխման հեռավորությունը:Դա կարող է լինել այն պատճառով, որ նրանք ավելի հավանական է, որ ստանան վստահելի դեմքի կոնտակտային կենտրոն:
Հիշո՞ւմ եք այն պառկած ինքնաթիռը, որը ստիպում է ձեզ օրորվել ձեր մարմնի շուրջը՝ ավելի ուղղահայաց ճոճվող հարթության փոխարեն:
Դե, Բոգսը լուծեց այն:VLS Maxvert 1-ն ունի ղեկի ավելի ուղղաձիգ դիրք, որը կօգնի ձեզ գտնել ավելի երկար ուղղահայաց ճոճանակներ:
Հենց իմացանք այս հատկության մասին, հասկացանք, թե որքան ծիծաղելի էր մեր ներկայիս վարորդն առանց դրա:
Maxvert Drivers-ն ունեն երթևեկելի հատվածի հավասարեցման ուղեցույց. վարորդի վերին մասում երեք հստակ գծեր օգնում են հարթեցնել փայտիկը:
Մի փոքր լրացուցիչ օգնությամբ ներքին գիծը թեքվում է դեպի թագի հետևը, ինչը նուրբ հիշեցում է ներսից դուրս շրջադարձային ճանապարհ ստեղծելու համար: