Ընկերությունը պնդում է, որ թռչող մեքենան կկարողանա զբոսաշրջիկներին տեղափոխել քաղաքում մինչև 80 մղոն/ժամ արագությամբ ընդամենը մի քանի տարվա ընթացքում։
Ակնկալվում է, որ լիովին էլեկտրական Xpeng X2-ը կպահպանի մոտ 300 ոտնաչափ բարձրություն՝ մոտավորապես Բիգ Բենի բարձրության չափով։
Սակայն երկար հեռավորություններ թռչելու ունակ երկտեղանոց ինքնաթիռը կարող է հասնել նաև Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգի բարձրությանը։
Նրանց համար, ովքեր մտահոգված են 35 րոպեանոց առավելագույն թռիչքի ժամանակով, այն նաև ունի կցված պարաշյուտ՝ ամեն դեպքում։
Չինական Xpeng Motors ընկերությունը կարծում է, որ այն իդեալական է քաղաքում կարճատև շրջագայությունների համար, ինչպիսիք են տեսարժան վայրերի դիտումը և բժշկական պարագաների տեղափոխումը։
Ակնկալվում է, որ այն կարժենա նույնքան, որքան Bentley-ն կամ Rolls-Royce-ը, և շուկայում կհայտնվի 2025 թվականին։
X2 XPeng-ը առանձնանում է փակ խցիկով, մինիմալիստական արցունքի կաթիլի տեսքով դիզայնով և գիտաֆանտաստիկ տեսքով: Այն ամբողջությամբ պատրաստված է ածխածնային մանրաթելից՝ քաշը խնայելու համար:
Ինչպես ուղղաթիռը, X2-ը թռիչք և վայրէջք է կատարում ուղղահայաց՝ օգտագործելով երկու պտուտակներ, և սովորաբար անիվներ ունի իր չորս անկյուններից յուրաքանչյուրում։
Այն ունի 81 մղոն/ժամ առավելագույն արագություն, կարող է թռչել մինչև 35 րոպե և հասնել 3200 ոտնաչափ բարձրության, չնայած այն, ամենայն հավանականությամբ, կթռչի մոտ 300 ոտնաչափ բարձրության վրա։
Նախագահ և փոխնախագահ Բրայան Գուն ասել է, որ վերջնական նպատակն այն է, որ հարուստ մարդիկ այն օգտագործեն որպես իրենց ամենօրյա տրանսպորտային միջոց։
Սակայն, քանի որ դեռևս մի քանի կարգավորիչ խոչընդոտներ չեն հաղթահարվել, նա ասաց, որ տրանսպորտային միջոցը, հավանաբար, սկզբում սահմանափակված կլինի «քաղաքային կամ գեղատեսիլ վայրերով»։
Սա կարող է ներառել Դուբայի առափնյա հատվածը, որտեղ այն երկուշաբթի օրը կատարեց իր առաջին հանրային թռիչքը՝ Gitex Global միջոցառման շրջանակներում։
Ուղղաթիռի նման, X2-ը թռիչք և վայրէջք է կատարում ուղղահայաց՝ օգտագործելով մեքենայի չորս անկյուններում տեղադրված երկու պտուտակներ, որոնք սովորաբար անիվներ ունեն։
16 ոտնաչափ երկարությամբ մեքենան կշռում է մոտ կես տոննա, ունի երկու կողքից բացվող դռներ և կարող է տեղափոխել երկու մարդու, որոնց քաշը 16 ֆունտից պակաս է։
Այն ունի ժամում 81 մղոն առավելագույն արագություն, կարող է թռչել մինչև 35 րոպե և հասնել 3200 ոտնաչափ բարձրության, չնայած այն, ամենայն հավանականությամբ, կթռչի մոտ 300 ոտնաչափ բարձրության վրա։
Գուն ասաց, որ ինքնաթիռի սեփականատերերից միայն վարորդական իրավունք է պահանջվում, քանի որ սկզբնական թռիչքը կարող է ավտոմատ լինել։
«Եթե ցանկանում եք մեքենա վարել, ձեզ հավանաբար անհրաժեշտ կլինի որոշակի վկայական, որոշակի մակարդակի ուսուցում», - ասաց նա։
Հարցին, թե արդյոք մեքենան կարող է օգտագործվել արտակարգ ծառայությունների կողմից, նա պատասխանեց. «Կարծում եմ՝ դրանք այնպիսի իրավիճակներ են, որոնք կարող են կարգավորվել ինչպես թռչող մեքենաները»։
Սակայն նա ասաց, որ ընկերությունը չի կենտրոնացել «կոնկրետ օգտագործման» վրա և փոխարենը իր նախագծերը դարձրել է «առաջին հերթին և ամենակարևորը՝ իրականություն»։
Xiaopeng X2-ը թռիչքի ժամանակ ածխաթթու գազի արտանետումներ չի արտանետում և հարմար է ցածր բարձրության վրա քաղաքային թռիչքների համար, ինչպիսիք են տեսարժան վայրերի դիտումը և ապագայում բժշկական օգնությունը։
XPENG X2-ը հագեցած է երկու վարման ռեժիմով՝ մեխանիկական և ավտոմատ։ Ակնկալվում է, որ սեփականատիրոջը անհրաժեշտ կլինի միայն վարորդական իրավունք, քանի որ սկզբնական թռիչքը կարող է անհրաժեշտ լինել կատարել ավտոմատ կերպով։
Դուբայում Չինաստանի գլխավոր հյուպատոսությունից, Դուբայի միջազգային առևտրի պալատից, DCAA-ից, Դուբայի էկոնոմիկայի և զբոսաշրջության դեպարտամենտից, Դուբայի համաշխարհային առևտրի կենտրոնից և համաշխարհային լրատվամիջոցներից ավելի քան 150 մարդ ականատես եղավ Xpeng-ի առաջին հանրային թռիչքին։
«Բետա տարբերակն ունի ակտիվ պարաշյուտ, որը բացվում է ավտոմատ կերպով, սակայն ապագա մոդելները կունենան ավելի շատ անվտանգության միջոցառումներ», - հավելեց Գուն։
Գուն ասել է, որ ընկերությունը նպատակ ունի թռչող մեքենաներ պատրաստել հաճախորդների համար մինչև 2025 թվականը, բայց հասկանում է, որ սպառողներին կարող է ժամանակ պահանջվել թռչող մեքենաներին հարմարվելու համար։
«Կարծում եմ, երբ բավարար քանակությամբ ապրանք լինի ճանապարհներին և աշխարհի քաղաքներում, կարծում եմ, որ շուկան շատ արագ կընդլայնվի», - ասաց նա։
eVTOL-ում (էլեկտրական ուղղահայաց թռիչք և վայրէջք) միլիարդավոր դոլարների ներդրումներ կան, և ընկերությունները պայքարում են առևտրային հաջողության հասնելու համար։
ՆԱՍԱ-ն փորձարկում է նոր էլեկտրական ինքնաթիռ, որը կարող է ուղղահայաց թռիչք և վայրէջք կատարել՝ հույս ունենալով մինչև 2024 թվականը ուղևորներ տեղափոխել մարդաշատ քաղաքներով 320 կմ/ժ արագությամբ։
Կալիֆոռնիայի Բիգ Սուր քաղաքում տեղակայված ՆԱՍԱ-ի թիմի տվյալներով՝ Joby Aviation մեքենաները մի օր կկարողանան օդային տաքսիի ծառայություններ մատուցել քաղաքների և հարակից տարածքների մարդկանց՝ ավելացնելով մարդկանց և ապրանքները տեղափոխելու այլընտրանքային միջոց:
Ամբողջովին էլեկտրական «թռչող տաքսին» կարող է թռիչք կատարել և վայրէջք կատարել ուղղահայաց դիրքով և վեց պտուտակով ուղղաթիռ է, որը նախատեսված է հնարավորինս անաղմուկ աշխատելու համար։
Սեպտեմբերի 1-ին սկսված 10-օրյա ուսումնասիրության շրջանակներում ՆԱՍԱ-ի Արմսթրոնգի թռիչքային հետազոտությունների կենտրոնի պաշտոնյաները կփորձարկեն դրա աշխատանքը և ակուստիկան։
Էլեկտրական ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի (eVTOL) ինքնաթիռը բազմաթիվ ինքնաթիռներից առաջինն է, որը փորձարկվում է NASA-ի «Առաջադեմ օդային շարժունակություն» (AAM) արշավի շրջանակներում՝ ապագա արագ փոխադրման մեթոդներ գտնելու համար, որոնք կարող են հաստատվել հանրային օգտագործման համար։
Վերը նշված կարծիքները մեր օգտատերերինն են և պարտադիր չէ, որ արտացոլեն MailOnline-ի տեսակետները։
Մարտինա Նավրատիլովան բացահայտում է, որ հաղթահարել է կրծքագեղձի և կոկորդի քաղցկեղը. թենիսի լեգենդը վախենում է, որ «այլ Սուրբ Ծնունդ չի տեսնի» և սկսում է իր կարիերան կրկնակի ախտորոշումից հետո
Հրապարակման ժամանակը. Մարտի 21-2023
