Ayro- ն անհետացավ, որ ներկայացվեց որպես ԱՄՆ-ի կառուցված էլեկտրական մինի բեռնատար

Ayro Vanish LSV ծրագիրը պարզապես բացվել է, ներկայացնելով նոր ճանապարհային քարտեզ, ընկերության ԱՄՆ-ի կառուցված էլեկտրական ցածր արագությամբ տրանսպորտային միջոցների համար:
LSV- ն կամ ցածր արագությամբ մեքենան դաշնային ճանաչված տրանսպորտային միջոց է, որը գտնվում է կարգավորող կատեգորիայի մեջ, մոտոցիկլետների եւ ավտոմեքենաների միջեւ:
Ամերիկյան L6E կամ Life Four- ի անիվի մեքենայի նման, ամերիկյան LSV- ն ավտոմեքենաների նման չորս անիվ ունեցող մեքենա է, որը ոչ խիստ խոսում է, մեքենա: Փոխարենը, դրանք գոյություն ունեն իրենց իսկ առանձին դասի տրանսպորտային միջոցներում, ավելի քիչ անվտանգության եւ արտադրական կանոնակարգերով, քան մայրուղային մեքենաներով:
Նրանց դեռ պետք է անվտանգության հիմնական սարքավորումներ, ինչպիսիք են Dot- ի համապատասխան ամրագոտիները, հետեւի տեսախցիկները, հայելիները եւ լույսերը, բայց նրանց պետք չէ թանկարժեք եւ բարդ սարքավորումներ, ինչպիսիք են օդային պայուսակները կամ վթարի անվտանգության համապատասխանությունը:
Անվտանգության այս առեւտուրը թույլ է տալիս նրանց արտադրվել ավելի փոքր քանակությամբ եւ ցածր գներով: Վերջերս Ford- ի, General Motors- ի եւ Rivian- ի ամերիկյան արտադրողների լիարժեք չափսի էլեկտրական բեռնատարներով, վերջերս Ayro Vanish- ի փոքրիկ էլեկտրական Mini բեռնատարը կարող է լինել տեմպերի թարմացնող փոփոխություն:
ԱՄՆ-ում LSV- ներին թույլատրվում է գործել հանրային ճանապարհներով, մինչեւ 35 մղոն / ժամ արագ արագության սահմանաչափով (56 կմ / ժամ), բայց իրենք սահմանափակվում են առավելագույն արագությամբ 25 ՄՀՀ-ից (40 կմ / ժամ):
Էլեկտրական մինի բեռնատարը ունի խիստ հարմարվող պլատֆորմ `աջակցելու ինչպես թեթեւ, այնպես էլ ծանր պարտականություններին: LSV- ի տարբերակը ունի առավելագույն ծանրաբեռնվածություն 1200 LB- ի (544 կգ), չնայած ընկերությունը ասում է, որ ոչ LSV տարբերակը ավելի բարձր ծանրաբեռնվածություն ունի 1,800 LB (816 կգ):
50 մղոն (80 կմ) գնահատված միջակայքը, անշուշտ, ոչ մի հանդիպում է նոր ռիվյան կամ Ford F-150 կայծակի համար, բայց Ayro Vanish- ը նախատեսված է ավելի շատ տեղական գործողությունների համար, որտեղ կարող է բավարար լինել 50 մղոն հեռավորության վրա: Մտածեք աշխատատեղերի կոմունալ ծառայություններ կամ տեղական առաքումներ, ոչ թե ճանապարհային ուղեւորություններ:
Երբ գանձվում է լիցքավորումը, էլեկտրական մինի բեռնատարը կարող է օգտագործել ավանդական 120 վ կամ 240 վ պատի ելք կամ կարող է կազմաձեւվել որպես J1772 լիցքավորիչ, ինչպես հանրային լիցքավորման մեծ մասը:
Ընդամենը 13 ոտնաչափով (3,94 մետր) երկար ժամանակ Ayro Vanish- ը մոտ երկու երրորդը կազմում է Ford F-150 կայծակի երկարությունը եւ լայնությունը: Այն նույնիսկ կարող է քշել երկակի դռներով, երբ հայելիները հեռացվեն, ասում են ընկերությունը:
Vanish- ի զարգացման գործընթացը ներառում էր նախագծային երկու նոր արտոնագրերի, մի քանի հիմնովին նորարարական կայունության արտոնագրեր, ԱՄՆ կոմունալ տեխնոլոգիական չորս արտոնագրեր եւ ԱՄՆ կոմունալ մոդելի երկու լրացուցիչ արտոնագիր:
Մեքենան հավաքվում է Տեխասի Ayro գործարանում, օգտագործելով հիմնականում Հյուսիսային Ամերիկայի եւ եվրոպական բաղադրիչները:
Մենք նախագծեցինք Ayro- ն անհետանալ գետնից վեր: Հայեցակարգից մինչեւ իրականացում, մենք ուզում ենք համոզվել, որ յուրաքանչյուր մանրուք հաշվի է առնվում: Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցը, որը հիմնականում ընթանում է Հյուսիսային Ամերիկայից եւ Եվրոպայից, վերջնականվում է հավաքված եւ ինտեգրված մեր Հաստատություններում Տեխասի կլոր ռոք, վերացնելով փոխադրման ծախսերը, տարանցիկ ժամանակները, ներմուծման պարտականությունները եւ որակը վերացնելը:
Ընկերությունը նկարագրում է Ayro Vanish- ի իդեալական ծրագրերը որպես արդյունաբերություններ, որտեղ ավանդական պիկապը չափազանց մեծ է, եւ գոլֆի զամբյուղը կամ UTV- ն կարող են շատ փոքր լինել: Այնպիսի ոլորտներ, ինչպիսիք են համալսարանները, կորպորատիվ եւ բժշկական ճամբարները, հյուրանոցները եւ առողջարանները, գոլֆի դասընթացները, մարզադաշտերը եւ մարինաները կարող են լինել իդեալական ծրագրեր, ինչպես նաեւ քաղաքի շուրջ առաքման տրանսպորտային միջոցներ:
Խցանված քաղաքներում, որտեղ երթեւեկությունը հազվադեպ է գերազանցում 25 ՄՀՀ-ն (40 կմ / ժամ), Ayro Vanish- ը կատարյալ տեղավորվում է, այլընտրանք տրամադրելով ավանդական զրոյական արտանետվող տրանսպորտային միջոցներին:
Այրոյում մեր նպատակը կայունության բնույթը վերափոխելն է: Ayro- ում մենք մեր հաճախորդների հետ միասին աշխատում ենք ապագա հասնելու համար, որտեղ մեր լուծումները դուրս են գալիս ածխածնի արտանետումների սահմանափակմանը: Ayro Vanish- ի եւ մեր ապագա արտադրանքի ճանապարհային քարտեզի մշակման գործում մենք մշակել ենք անվադողերի քայլք, վառելիքի բջիջներ, թունավոր հեղուկներ, կոշտ հնչյուններ եւ նույնիսկ կոշտ պատկերներ: Դա է. Կայունությունը ոչ միայն նպատակակետ չէ, դա զարգացող ճանապարհորդություն է:
LSV- ն ԱՄՆ-ում փոքր, բայց աճող արդյունաբերություն է: Հատկանշական է այնպիսի տրանսպորտային միջոցներ, ինչպիսիք են Gem համայնքի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը, որը հաճախ նկատվում է հյուրանոցներում, առողջարաններում եւ օդանավակայաններում: Որոշ ապօրինի ասիական ցեղատեսակներ սկսել են սահմանափակ քանակությամբ ներմուծվել Միացյալ Նահանգներ: Ես նույնիսկ Չինաստանից ներմուծեցի իմ սեփական էլեկտրական մինի բեռնատարը `մի մասն այն բանի համար, ինչը Ամերիկահայ չինական էլեկտրական մինի բեռնատար ներմուծողների մեծամասնությունը լիցքավորում է:
Ակնկալվում է, որ Ayro Vanish- ը կարժենա շուրջ 25,000 ԱՄՆ դոլար, լավ է ավելի քիչ հզոր գոլֆի զամբյուղի եւ ավելի մոտ `ամերիկյան պատրաստված էլեկտրական UTV- ի կողմից: Դա համարժեք է 25,000 ԱՄՆ դոլարի բեւեռային Ranger XP կինետիկ UTV- ի եւ լիթիաթ-իոնային մարտկոցով գոհարային բեռնատարի համար 26,500 դոլարից պակաս (չնայած որ GEM տրանսպորտային միջոցները կապարաթթու մարտկոցներով սկսվում են մոտ 17,000 դոլար):
Համեմատ Pickman Electric Mini Truck- ի հետ, միակ ԱՄՆ փողոցային էլեկտրական Mini Truck- ը կայուն ֆոնդով, Ayro Vanish- ը արժե մոտ 25 տոկոսով ավելին: Նրա տեղական ժողովը եւ ԱՄՆ-ն եւ եվրոպական մասերը օգնում են փոխհատուցել իր 5000 ԱՄՆ դոլարի պարգեւավճարը Pickman- ի բեռնատարի 20,000 ԱՄՆ դոլարի լիթիում-իոնային տարբերակը:
Այրոն գները դեռ կարող են լինել մի փոքր բարձր մասնավոր սպառողների մեծ մասի համար, չնայած որ այդ պալեսը համեմատած ամբողջ էլեկտրական բեռնատարների հետ, որոնք կարող են ճանապարհորդել մայրուղու վրա: Այնուամենայնիվ, Ayro Vanish- ը բիզնեսի հաճախորդներին գրավում է ավելի քան մասնավոր վարորդներ: Լրացուցիչ հետեւի բեռնափոխադրումներ, ներառյալ սննդի տուփերը, հարթ մահճակալը, եռակողմանի պոչով, եւ անվտանգ պահեստավորման համար բեռնափոխադրման տուփը նշում են տրանսպորտային միջոցների հավանական առեւտրային դիմումները:
Մեր առաջին փորձարկման մեքենաները հասանելի կլինեն այս տարվա վերջին: Մենք կսկսենք նաեւ հաջորդ տարվա սկզբին նախնական պատվերներ ընդունել, զանգվածային արտադրությամբ, սկսած 2023-ի առաջին եռամսյակում:
MIKA TOLL- ը անձնական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների խանդավառ է, մարտկոցի սիրահար եւ «Amazon» - ի հեղինակ, վաճառում գրքեր DIY լիթիում մարտկոցներ, DIY արեւային էներգիա, DIY էլեկտրական հեծանիվների վերջնական ուղեցույց եւ էլեկտրական հեծանիվների մանիֆեստ:
«Միկա» -ի ներկայիս ամենօրյա հեծյալները կազմում են էլեկտրոնային հեծանիվները, 999 դոլար արժողությամբ $ 999 լեկտիկական XP 2.0, $ 1,095 RADE1UP Roadster v2, $ 1,199 ռադինգի հոսանքի հեծանիվների ռադմսինգը, իսկ 3,299 դոլար գերակայությունը: Բայց այս օրերին դա անընդհատ փոփոխվող ցուցակ է: