AYRO Vanish-ը ներկայացվել է որպես ԱՄՆ-ի արտադրության էլեկտրական մինի բեռնատար

Քիչ առաջ ներկայացվեց AYRO Vanish LSV կոմունալ ծրագիրը, որը ներկայացնում է նոր ճանապարհային քարտեզ ընկերության ԱՄՆ-ում արտադրված ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների համար:
LSV-ը կամ ցածր արագությամբ տրանսպորտային միջոցը դաշնային ճանաչված տրանսպորտային միջոցների դաս է, որը պատկանում է մոտոցիկլետների և ավտոմեքենաների կարգավորող կատեգորիային:
Ինչպես եվրոպական L6e-ը կամ L7e-ը, այնպես էլ ամերիկյան LSV-ն ավտոմեքենայի նման քառանիվ մեքենա է, որը, խիստ ասած, մեքենա չէ:Փոխարենը, նրանք գոյություն ունեն տրանսպորտային միջոցների իրենց առանձին դասի մեջ՝ ավելի քիչ անվտանգության և արտադրական կանոնակարգերով, քան մայրուղային մեքենաները:
Նրանք դեռևս կարիք ունեն հիմնական անվտանգության սարքավորումների, ինչպիսիք են DOT-ին համապատասխան ամրագոտիները, հետևի տեսախցիկները, հայելիները և լույսերը, բայց նրանք կարիք չունեն թանկարժեք և բարդ սարքավորումների, ինչպիսիք են անվտանգության բարձիկները կամ վթարի անվտանգության համապատասխանությունը:
Անվտանգության այս փոխզիջումը թույլ է տալիս դրանք արտադրել ավելի փոքր քանակությամբ և ավելի ցածր գներով:Ամերիկյան արտադրողների՝ Ford-ի, General Motors-ի և Rivian-ի լրիվ չափի էլեկտրական բեռնատարների շնորհիվ վերջին շրջանում գները բարձրանում են, AYRO Vanish-ի փոքրիկ էլեկտրական մինի բեռնատարը կարող է թարմացնող տեմպերի փոփոխություն լինել:
ԱՄՆ-ում LSV-ներին թույլատրվում է գործել հանրային ճանապարհներով մինչև 35 մղոն/ժ (56 կմ/ժ) սահմանված արագության սահմանաչափով, բայց իրենք սահմանափակված են մինչև 25 մղոն/ժ (40 կմ/ժ) առավելագույն արագությամբ:
Էլեկտրական մինի բեռնատարն ունի բարձր հարմարվողական հարթակ՝ թե՛ թեթև, թե՛ ծանր աշխատանքային գործողություններին աջակցելու համար:LSV տարբերակն ունի առավելագույն ծանրաբեռնվածություն 1200 ֆունտ (544 կգ), թեև ընկերությունն ասում է, որ ոչ LSV տարբերակն ունի 1800 ֆունտ (816 կգ) ավելի ծանրաբեռնվածություն:
50 մղոն (80 կմ) գնահատված հեռահարությունը, իհարկե, չի համապատասխանում նոր Rivian-ին կամ Ford F-150 Lightning-ին, սակայն AYRO Vanish-ը նախատեսված է ավելի շատ տեղական գործողությունների համար, որտեղ 50 մղոն հեռավորությունը կարող է բավարար լինել:Մտածեք աշխատավայրում կոմունալ ծառայությունները կամ տեղական առաքումները, այլ ոչ թե արտաճանապարհային ճանապարհորդությունները:
Երբ լիցքավորումը պահանջվում է, էլեկտրական մինի բեռնատարը կարող է օգտագործել ավանդական 120 Վ կամ 240 Վ պատի վարդակից կամ կարող է կազմաձևվել որպես J1772 լիցքավորիչ, ինչպես հանրային լիցքավորման կայաններից շատերը:
AYRO Vanish-ը 13 ֆուտից (3,94 մետր) երկարությամբ ունի Ford F-150 Lightning-ի երկարության և լայնության մոտ երկու երրորդը:Այն կարելի է նույնիսկ կրկնակի դռներով վարել, երբ հայելիները հանվում են, ասում են ընկերությունում:
Vanish-ի զարգացման գործընթացը ներառում էր երկու նոր դիզայնի արտոնագրերի, կայունության մի քանի հիմնովին նորարարական արտոնագրերի, ԱՄՆ-ի չորս օգտակար տեխնոլոգիաների արտոնագրերի և երկու լրացուցիչ ԱՄՆ օգտակար մոդելի արտոնագրերի ներկայացում:
Մեքենան հավաքվում է Տեխասի AYRO գործարանում՝ օգտագործելով հիմնականում հյուսիսամերիկյան և եվրոպական բաղադրիչներ:
Մենք նախագծել ենք AYRO Vanish-ը ի սկզբանե:Հայեցակարգից մինչև արտադրություն և իրականացում, մենք ցանկանում ենք համոզվել, որ յուրաքանչյուր մանրուք հաշվի է առնվում:Բացի այդ, մեքենան, որը հիմնականում ստացվել է Հյուսիսային Ամերիկայից և Եվրոպայից, վերջնական հավաքվում և ինտեգրվում է Տեխասի Ռաունդ Ռոք քաղաքում գտնվող մեր հաստատությունում՝ վերացնելով անդրխաղաղօվկիանոսյան բեռնափոխադրման ծախսերի, տարանցման ժամանակների, ներմուծման մաքսատուրքերի և որակի բարձրացման հետ կապված մտահոգությունները:
Ընկերությունը նկարագրում է իդեալական հավելվածներ AYRO Vanish-ի համար որպես արդյունաբերություններ, որտեղ ավանդական պիկապը չափազանց մեծ է, իսկ գոլֆի սայլը կամ UTV-ն կարող են չափազանց փոքր լինել:Տարածքները, ինչպիսիք են համալսարանները, կորպորատիվ և բժշկական համալսարանները, հյուրանոցները և հանգստավայրերը, գոլֆի դաշտերը, մարզադաշտերը և նավահանգիստները կարող են լինել իդեալական ծրագրեր, ինչպես նաև առաքման մեքենաներ ամբողջ քաղաքում:
Խցանված քաղաքներում, որտեղ երթևեկությունը հազվադեպ է գերազանցում 25 մղոն/ժ (40 կմ/ժ), AYRO Vanish-ը կատարյալ տեղավորվում է, որն այլընտրանք է ավանդական զրոյական արտանետումներով մեքենաներին:
AYRO-ում մեր նպատակն է վերաիմաստավորել կայունության էությունը:AYRO-ում մենք աշխատում ենք մեր հաճախորդների հետ՝ հասնելու այնպիսի ապագայի, որտեղ մեր լուծումները գերազանցում են ածխածնի արտանետումները սահմանափակելը:AYRO Vanish-ի և մեր ապագա արտադրանքի ճանապարհային քարտեզը մշակելիս մենք մշակեցինք անվադողերի քայլք, վառելիքի բջիջներ, թունավոր հեղուկներ, կոպիտ ձայներ և նույնիսկ կոպիտ վիզուալներ:Ահա և վերջ. կայունությունը պարզապես նպատակակետ չէ, այն զարգացող ճանապարհորդություն է:
LSV-ն փոքր, բայց աճող արդյունաբերություն է ԱՄՆ-ում:Առավել ուշագրավ են այնպիսի տրանսպորտային միջոցներ, ինչպիսիք են GEM Community Electric Vehicle-ը, որը հաճախ կարելի է տեսնել հյուրանոցներում, հանգստավայրերում և օդանավակայաններում:Որոշ անօրինական ասիական ցեղատեսակներ սկսել են սահմանափակ քանակությամբ ներմուծվել ԱՄՆ:Ես նույնիսկ ներմուծեցի իմ սեփական էլեկտրական մինի բեռնատարը Չինաստանից՝ ամերիկյան չինական էլեկտրական մինի բեռնատարների ներկրողների մեծամասնության գանձվող գումարի մի մասի դիմաց:
Ակնկալվում է, որ AYRO Vanish-ը կարժենա մոտ $25,000, ինչը զգալիորեն գերազանցում է ոչ այնքան հզոր գոլֆի սայլի արժեքը և ավելի մոտ է ամերիկյան արտադրության էլեկտրական UTV-ի արժեքին:Դա համարժեք է 25,000 դոլար արժողությամբ Polaris RANGER XP Kinetic UTV-ին և 26,500 դոլարից պակաս լիթիում-իոնային մարտկոցով GEM բեռնատարի համար (չնայած կապարաթթվային մարտկոցներով GEM մեքենաները սկսվում են մոտ $17,000-ից):
Համեմատած Pickman Electric Mini Truck-ի՝ ԱՄՆ միակ փողոցային էլեկտրական մինի բեռնատարի հետ՝ կայուն պահեստով, AYRO Vanish-ն արժե մոտ 25 տոկոսով ավելի:Դրա տեղական հավաքումը և ամերիկյան և եվրոպական մասերը օգնում են փոխհատուցել 5000 դոլար արժողությամբ պրեմիումը Pickman's բեռնատարի 20000 դոլար արժողությամբ լիթիում-իոնային տարբերակի համեմատ:
AYRO-ի գները դեռևս կարող են մի փոքր բարձր լինել մասնավոր սպառողների մեծամասնության համար, թեև դա գունատ է՝ համեմատած լրիվ չափի էլեկտրական բեռնատարների հետ, որոնք կարող են շարժվել մայրուղով:Այնուամենայնիվ, AYRO Vanish-ը գրավում է բիզնես հաճախորդներին ավելի շատ, քան մասնավոր վարորդներին:Հետևի բեռների լրացուցիչ կոնֆիգուրացիաները, ներառյալ սննդի արկղերը, հարթ մահճակալը, եռակողմ հետևի դարպասով օգտակար մահճակալը և անվտանգ պահեստավորման համար նախատեսված բեռնարկղը, ցույց են տալիս մեքենայի հնարավոր առևտրային կիրառությունները:
Մեր առաջին փորձնական մեքենաները հասանելի կլինեն այս տարվա վերջին:Մենք նաև կսկսենք նախնական պատվերներ ընդունել հաջորդ տարվա սկզբին, իսկ զանգվածային արտադրությունը կսկսվի 2023 թվականի առաջին եռամսյակից:
Mika Toll-ը անձնական էլեկտրական մեքենաների էնտուզիաստ է, մարտկոցների սիրահար և թիվ 1 Amazon-ի հեղինակ՝ DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide և The Electric Bike Manifesto գրքերի հեղինակ:
Էլեկտրոնային հեծանիվները, որոնք կազմում են Mika-ի ներկայիս ամենօրյա հեծանվորդներն են 999 դոլար արժողությամբ Lectric XP 2.0-ը, 1,095 դոլար արժողությամբ Ride1Up Roadster V2-ը, 1,199 դոլար արժողությամբ Rad Power Bikes RadMission-ը և 3,299 դոլար արժողությամբ Priority Current-ը:Բայց այս օրերին դա անընդհատ փոփոխվող ցուցակ է: